제목   |  [7/18] 国际识局:波音,一边“认罪”,一边再发事故! 작성일   |  2024-07-10 조회수   |  15622

 

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国际识局:波音,一边“认罪”,一边再发事故!

 

 

 中新网7月9日电 2018年10月和2019年3月,印度尼西亚狮子航空公司和埃塞俄比亚航空公司航班分别发生空难,总计346人遇难,失事飞机均为波音737 MAX 8型客机。

 

  时至今日,两起事故的调查和追责终于再有新进展。当地时间2024年7月7日晚,美国司法部表示,波音公司将承认刑事欺诈指控。波音公司也在一份声明中证实,已与司法部达成协议。

 

  然而,就在波音“认罪”之际,该公司客机却再次发生事故——当地时间8日,一架波音757客机从洛杉矶国际机场起飞时,飞机的一个轮胎脱落,引发外界担忧。波音客机真的还安全吗?

 

资料图:波音公司的标识。

 

  波音“认罪”

 

  据美联社报道,美司法部上周就两起严重空难向波音公司递交一份协议,敦促其承认欺诈罪,否则将面临刑事起诉。

 

  当地时间7月7日晚,美国司法部表示,波音公司同意就两起严重空难承认欺诈罪,预计7月19日之前向法庭提交书面认罪协议。认罪协议需美国联邦法官的批准才能生效。

 

  波音公司发言人也证实,该公司已“与美国司法部就解决条款达成原则协议”。

 

  根据该认罪协议:

 

  ·波音公司需额外支付2.436亿美元的罚款。

 

  ·波音需在未来三年斥资4.55亿美元,增强波音的合规性和安全计划。

 

  ·波音还必须聘请一名独立监督员,为期三年,以监督波音落实这些改进措施。

 

  但是,该协议条款并未达到遇难者家属的要求。美联社报道称,代表部分遇难者家属的律师表示,将请求法官驳回该协议。

 

  代表遇难者家属的律师卡塞尔批评道,“这项交易未能认识到波音的问题已造成346人死亡。波音和美国司法部之间的巧妙法律操作,掩盖了波音犯罪的致命后果!”

 

  律师阿普尔鲍姆还指出,“我们非常失望,尽管家属强烈反对这些条款,但美国司法部仍在推进这项完全不充分的认罪协议。”

 

 

资料图:当地时间2019年3月10日上午,埃塞俄比亚航空公司一架波音737-MAX 8客机坠毁。图为坠机现场,救援人员努力搜寻黑匣子。

 

  被忽视的“警钟”

 

  然而,波音“认罪”的消息刚传出,客机却再次出现事故,引发舆论担忧。

 

  当地时间7月8日清晨,美国一架波音757客机从洛杉矶国际机场起飞时,飞机的一个轮胎脱落。

 

  所幸此次事故尚未有任何物质损坏和人员伤亡的报告。美国联合航空公司还表示,飞机轮胎已经找到,调查正在进行中。

 

  当天,美国联邦航空管理局(FAA)还表示,收到多起乘客服务组件氧气发生器移位的报告后,该机构要求对2600架波音737系列飞机展开检查,因为担心乘客氧气面罩在紧急情况下可能失效。

 

  事实上,近年来,波音客机不断曝出安全问题,出现了包括引擎起火、轮胎脱落、滑出跑道在内的多起事故。

 

  更令人震惊的是,尽管波音公司内部有人提出对飞机制造的担忧,但似乎总是遭到忽视。

 

  4月17日,美国国会参议院商务委员会与专家小组成员举行的听证会上,多名举报人曾指出波音公司存在的问题。

 

  其中,波音公司质量工程师萨莱普尔披露,他多次在波音公司内部提出对飞机制造的担忧,但都被忽视,他甚至还遭到了报复、排挤和人身威胁。

 

  航天工程师哈维尔对此评论道,世界“不应该对波音最近遭遇的危机感到惊讶。这是多年来专注于财务业绩而非安全保障的结果”。

 

  律师阿普尔鲍姆表示,近段时间的事故重新点燃了外界对波音的关注,并促使监管机构采取行动,但事实上,印尼狮子航空和埃塞俄比亚航空空难的遇难者家属已经“敲响警钟”长达数年之久。

 

  “你知道一遍又一遍地重温你生命中最糟糕的一天有多难吗?每次(遇难者家属)他们来到华盛顿,每次接受采访时,他们都必须重温那些日子。”阿普尔鲍姆说。

 

  “他们必须拿着他们失去的亲人的照片。当这种情况发生时,他们无法继续前进。但他们之所以坚持这样做,是为亲人伸张正义,并确保这种情况不会再发生在任何其他人身上,这对他们来说非常重要。”

 

 

 

 

 

 


 

 

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國際識局:波音,一邊“認罪”,一邊再發事故!

 

 

 

       中新網7月9日電 2018年10月和2019年3月,印度尼西亞獅子航空公司和埃塞俄比亞航空公司航班分別發生空難,總計346人遇難,失事飛機均爲波音737 MAX 8型客機。

  時至今日,兩起事故的調查和追責終於再有新進展。當地時間2024年7月7日晚,美國司法部表示,波音公司將承認刑事欺詐指控。波音公司也在一份聲明中證實,已與司法部達成協議。

  然而,就在波音“認罪”之際,該公司客機卻再次發生事故——當地時間8日,一架波音757客機從洛杉磯國際機場起飛時,飛機的一個輪胎脫落,引發外界擔憂。波音客機真的還安全嗎?



資料圖:波音公司的標識。

  波音“認罪”

  據美聯社報道,美司法部上週就兩起嚴重空難向波音公司遞交一份協議,敦促其承認欺詐罪,否則將面臨刑事起訴。

  當地時間7月7日晚,美國司法部表示,波音公司同意就兩起嚴重空難承認欺詐罪,預計7月19日之前向法庭提交書面認罪協議。認罪協議需美國聯邦法官的批准才能生效。

  波音公司發言人也證實,該公司已“與美國司法部就解決條款達成原則協議”。

  根據該認罪協議:

  ·波音公司需額外支付2.436億美元的罰款。

  ·波音需在未來三年斥資4.55億美元,增強波音的合規性和安全計劃。

  ·波音還必須聘請一名獨立監督員,爲期三年,以監督波音落實這些改進措施。

  但是,該協議條款並未達到遇難者家屬的要求。美聯社報道稱,代表部分遇難者家屬的律師表示,將請求法官駁回該協議。

  代表遇難者家屬的律師卡塞爾批評道,“這項交易未能認識到波音的問題已造成346人死亡。波音和美國司法部之間的巧妙法律操作,掩蓋了波音犯罪的致命後果!”

  律師阿普爾鮑姆還指出,“我們非常失望,儘管家屬強烈反對這些條款,但美國司法部仍在推進這項完全不充分的認罪協議。”



       資料圖:當地時間2019年3月10日上午,埃塞俄比亞航空公司一架波音737-MAX 8客機墜毀。圖爲墜機現場,救援人員努力搜尋黑匣子。

  被忽視的“警鐘”

  然而,波音“認罪”的消息剛傳出,客機卻再次出現事故,引發輿論擔憂。

  當地時間7月8日清晨,美國一架波音757客機從洛杉磯國際機場起飛時,飛機的一個輪胎脫落。

  所幸此次事故尚未有任何物質損壞和人員傷亡的報告。美國聯合航空公司還表示,飛機輪胎已經找到,調查正在進行中。

  當天,美國聯邦航空管理局(FAA)還表示,收到多起乘客服務組件氧氣發生器移位的報告後,該機構要求對2600架波音737系列飛機展開檢查,因爲擔心乘客氧氣面罩在緊急情況下可能失效。

  事實上,近年來,波音客機不斷曝出安全問題,出現了包括引擎起火、輪胎脫落、滑出跑道在內的多起事故。

  更令人震驚的是,儘管波音公司內部有人提出對飛機制造的擔憂,但似乎總是遭到忽視。

  4月17日,美國國會參議院商務委員會與專家小組成員舉行的聽證會上,多名舉報人曾指出波音公司存在的問題。

  其中,波音公司質量工程師薩萊普爾披露,他多次在波音公司內部提出對飛機制造的擔憂,但都被忽視,他甚至還遭到了報復、排擠和人身威脅。

  航天工程師哈維爾對此評論道,世界“不應該對波音最近遭遇的危機感到驚訝。這是多年來專注於財務業績而非安全保障的結果”。

  律師阿普爾鮑姆表示,近段時間的事故重新點燃了外界對波音的關注,並促使監管機構採取行動,但事實上,印尼獅子航空和埃塞俄比亞航空空難的遇難者家屬已經“敲響警鐘”長達數年之久。

  “你知道一遍又一遍地重溫你生命中最糟糕的一天有多難嗎?每次(遇難者家屬)他們來到華盛頓,每次接受採訪時,他們都必須重溫那些日子。”阿普爾鮑姆說。

  “他們必須拿着他們失去的親人的照片。當這種情況發生時,他們無法繼續前進。但他們之所以堅持這樣做,是爲親人伸張正義,並確保這種情況不會再發生在任何其他人身上,這對他們來說非常重要。”

 

 

 

 

 

 

 

[출처] https://chinanews.com.cn/gj/2024/07-09/10248362.shtml

 

 

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